Hintergrund
Ein Brand in einem Elektroauto brennt anders als ein Brand in einem Diesel- oder Benzinfahrzeug. Welche neuen Risiken bestehen, wie sind die örtlichen Feuerwehren davon betroffen und was können sie tun, um sich anzupassen?
Überall auf der Welt beginnen die Feuerwehren, auf Brände zu reagieren, die nicht mehr ausgehen wollen.
Nach Angaben von Honeywell Safety and Productivity Solutions wurden in Großbritannien zwischen Juli 2022 und Juni 2023 239 Brände registriert, die mit Elektrofahrzeugen in Verbindung standen. Das ist zwar keine hohe Zahl an Vorfällen, aber eine gefährliche: Elektrofahrzeuge werden mit Lithium-Ionen Batterien (Li-Ion) betrieben. Dadurch sind sie wiederaufladbar und weniger umweltschädlich als Diesel- oder Benzinfahrzeuge, aber sie stellen auch ein erhebliches Brandrisiko dar. Denn Brände von Lithium-Ionen-Batterien sind selbsterhaltend, d. h. sie breiten sich immer weiter aus, auch wenn die Feuerwehr ihr Bestes gibt.
Sich selbst erhaltende Brände sind mit herkömmlichen Methoden nur sehr schwer zu löschen. Da E-Fahrzeuge immer beliebter werden, stellt sich die Frage, welche Auswirkungen Brände von E-Fahrzeugen auf die Kommunen haben und wie sich die Feuerwehren auf diese Herausforderung einstellen, bevor sie außer Kontrolle gerät?
Über den Autor
Mein Name ist Ben Seddon. Seit 2007 unterstütze ich eine Vielzahl von industriellen, institutionellen, schulischen und kommerziellen Kunden in ganz Großbritannien bei der Beschaffung von Emtez-Lösungen, die sie zur Einhaltung der wichtigsten Gesetze und zur Sicherheit ihrer Mitarbeiter benötigen. Heute umfassen diese Lösungen Sets für ausgelaufene Flüssigkeiten, Absorptionsmittel, Behälter für brennbare Flüssigkeiten und spezielle Lagerlösungen für Lithium-Ionen-Batterien, die entwickelt wurden, um Brände von Lithium-Ionen-Batterien im Falle eines Vorfalls einzudämmen und zu kontrollieren.
Die Auswirkungen auf lokale Feuerwehren
Wenn ein Elektroauto in Flammen aufgeht, stellt seine Lithium-Ionen Batterie andere Herausforderungen dar als bei Bränden von Diesel- oder Benzinfahrzeugen. Auf der ganzen Welt hat dies bereits Auswirkungen auf die Effektivität der Feuerwehren bei Bränden von Elektrofahrzeugen, und zwar in mehrfacher Hinsicht.
"Wir löschen keine Brände mehr, wir kühlen sie."
"Bei einem Brand im Motorraum eines benzinbetriebenen Fahrzeugs öffnet man die Motorhaube, gießt Wasser darauf und geht seiner Arbeit nach. Bei einem Elektrofahrzeug haben wir keinen Zugang zu den brennenden Zellen. Es ist ein geschlossenes Paket", erklärt Michael O'Brian, Leiter der Brighton Area Fire Authority in Michigan. "Wir löschen die Brände also nicht mehr, sondern kühlen sie. Wir können das Feuer nicht aufhalten. Es hat seinen eigenen Sauerstoff. Es erzeugt seine eigene Hitze. Wir kühlen es, um die Ausbreitung des Feuers zu verhindern."
Dies hat Auswirkungen, die von der Fähigkeit der Feuerwehr, einen Brand unter Kontrolle zu bringen, bis hin zu einem erhöhten Risiko für Menschenleben, einschließlich der Gesundheit und Sicherheit der anwesenden Feuerwehrleute, reichen.
"Dies könnte ein dreistündiger Vorfall für uns sein."
"Die meisten Unfälle mit einem normalen Fahrzeug oder einem Fahrzeugbrand - sofern es sich nicht um ein Gebäude handelt - dauern etwa 30 Minuten. Es braucht zwei bis drei Feuerwehrleute und sie sind fertig", fügt Michael hinzu. "Aber dieser Vorfall [bei Elektrofahrzeugen mit Lithium-Ionen Batterien], bei dem wir ein thermisches Durchgehen haben, dauert mindestens eine Stunde. Wenn die Batterie nicht gekühlt werden kann, oder wenn sie sich weiter von Zelle zu Zelle ausbreitet, kann das für uns ein dreistündiger Zwischenfall sein."
Dadurch wird ein ansonsten 30-minütiger Vorfall wesentlich komplexer und riskanter. Die Feuerwehrleute können nicht so lange in ihren Pressluftatmern bleiben, so dass mehrere Einsatzkräfte erforderlich sind. Der Wasserverbrauch steigt "von 500 Gallonen zum Löschen eines Fahrzeugbrandes auf über 5.000 - zwischen 3.000 und 10.000 Gallonen [für EVs]".
Laut Heycar "sind schätzungsweise 2 bis 3 % der Autos in Großbritannien Elektro- oder Hybridfahrzeuge, aber dieser Prozentsatz steigt ständig, da der Anteil der Elektroautos an den Neuzulassungen wächst". Das bedeutet, dass inzwischen mehr als eine Million batteriebetriebene Fahrzeuge auf den britischen Straßen zugelassen sind. Wie können die Feuerwehren hier und anderswo auf der Welt ihre Einsätze an diesen Wandel anpassen?
Der technologische Wandel schafft einen Bedarf an neuen Sicherheitslösungen
In seinem Interview mit Route Fifty weist Michael schnell darauf hin, dass "sich verändernde Technologien auch Auswirkungen auf die Art der Ausrüstung und des Personals haben könnten, die die Feuerwehren benötigen."
Das erhöhte Risiko bei Bränden von Elektrofahrzeugen und die besonderen Herausforderungen, die Brände von Lithium-Ionen Batterien mit sich bringen, bedeuten, dass die Feuerwehren sich anpassen müssen, um effektiv auf Vorfälle reagieren zu können.
Wasser gilt nach wie vor als das beste Mittel zur Bekämpfung dieser Brände. Da EV-Batteriezellen jedoch eingeschlossen sind, muss die Art und Weise, wie das Wasser eingesetzt wird, überdacht werden, um seine Wirksamkeit zu erhalten. Hier gibt es Anwendungsmöglichkeiten für den mobilen Havariezaun von Emtez.
Quarantäne des EV-Brandrisikos
Die FloodFence-Lösungen von Fluvial Innovations, die ursprünglich für die Eindämmung und das Management von Hochwasser entwickelt wurden, sind mittlerweile als eine der effektivsten und praktischsten Lösungen anerkannt, wenn es darum geht, einen überhitzten, schwer zu löschenden Brand einer Lithium-Ionen Batterie zu löschen.
Die speziell für diesen Zweck entwickelte mobile Havariebecken-Lösung von Fluvial Innovations wird bereits von Feuerwehren in Japan, Südkorea und dem Vereinigten Königreich eingesetzt. Dabei wird eine Barriere um das brennende Fahrzeug herum aufgebaut, die dann mit Wasser gefüllt werden kann, um die Batterie zu überfluten und das Feuer zu löschen. Es gibt ihn sowohl in leichter als auch in schwerer Ausführung für den Einsatz bei Bränden unterschiedlicher Größe und Intensität, und er kann schnell eingesetzt werden, um schnell zu reagieren. Dank seines Designs ist er außerdem leicht zu handhaben und zu lagern.
Doch Lithium-Ionen-Brände entzünden sich wieder!
Ja, Brände von Lithium-Ionen Batterien können tatsächlich bis zu drei Tage nach dem Löschen wieder aufflammen. Unter normalen Umständen wäre dies eine große Herausforderung für die Feuerwehren, da die Überwachung des Fahrzeugs und die damit verbundenen Gesundheitsrisiken erhebliche Ressourcen erfordern.
Aber eine untergetauchte Lithium-Ionen Batterie kann sich nicht wieder entzünden, was bedeutet, dass Brände von Elektrofahrzeugen, die in dem mobilen Havariebecken neutralisiert wurden, auch nach einem Vorfall sicherer sind. "Wenn ein Elektrofahrzeug Feuer fängt, brennt es mit langanhaltender Intensität", erklärt der Entwickler des mobilen Havariebeckens und Gründer von Fluvial Innovations, Simon Phelps. "Die einzige Möglichkeit, das thermische Durchgehen einer Lithium-Ionen Batterie zu verhindern, besteht darin, die Batterie des Elektrofahrzeugs über einen längeren Zeitraum in Wasser einzutauchen. Dadurch wird verhindert, dass die Batterie wieder zündet."
Mit Innovation das Feuer bekämpfen
"Ich glaube nicht, dass sich viele Gemeinden darüber im Klaren sind, wie viele Elektrofahrzeuge es mittlerweile in ihrem Gebiet gibt", fügt Michael hinzu. "Dieser Vorfall, bei dem es zu einem thermischen Durchgehen kommt [...], ist eine zusätzliche Ebene der Komplexität. Es gibt eine zusätzliche Ebene der Zeit. Es gibt eine zusätzliche Ebene von technischen Details. Vieles davon ist einfach eine Änderung der Denkweise und eine defensivere Herangehensweise.
In all diesen Bereichen und darüber hinaus müssen die Feuerwehren ihre Reaktionen anpassen, um weiterhin effektive Dienste in ihren Gemeinden anbieten zu können. Das mobile Havariebecken ist ein Beispiel dafür, wie Feuerwehren auf der ganzen Welt bereits ihre Bestände erweitern, um dem Anstieg der Elektrofahrzeuge gerecht zu werden.
Da die Herausforderungen im Zusammenhang mit EV-Bränden weiter zunehmen, werden die Feuerwehrleute nicht nur Wasser benötigen, um sie zu bekämpfen. Innovation wird der Schlüssel zum Löschen von Risiken und zur Rettung von Leben sein, eine brennende Batterie nach der anderen. Sind Ihre Betriebe darauf vorbereitet?
Wenn Sie weitere Informationen über unser mobiles Havariebecken oder eines unserer Produkte zur Speicherung von Lithium-Ionen Batterien wünschen, nehmen Sie gern Kontakt zu uns auf.
